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骑手检测系统中的三个装置各司其职“lol总决赛下注网站”
时间:2020-10-25 10:43 点击次数:
本文摘要:日前,沃尔沃宣布与瑞典头盔和运动防水设备公司POC合作,明确提出全新的交通安全理念。该合作项目基于沃尔沃于2013年3月宣布的骑手检测技术。据沃尔沃统计,在欧洲,50%的骑自行车者死于疾病和与汽车相撞。

骑手

沃尔沃一向以安全著称。宣布2020年零伤亡愿景后,可以说是致力于主动安全技术的探索。日前,沃尔沃宣布与瑞典头盔和运动防水设备公司POC合作,明确提出全新的交通安全理念。

他们的第一个合作项目是指从汽车到自行车的通信系统,即创建四轮机动车和两轮自行车之间的信息交互渠道。该合作项目基于沃尔沃于2013年3月宣布的骑手检测技术。

沃尔沃和POC将在今年下半年推出新技术公开展。所谓的骑车人检测技术是一种主动安全技术,可以动态监测与车辆同方向的骑车人,在再次发生碰撞时需要自动全制动。

骑车人

这项技术是对行人检测技术的大量修改。对于已经添加行人检测技术的车辆,有必要升级这一新功能。据沃尔沃统计,在欧洲,50%的骑自行车者死于疾病和与汽车相撞。因此,针对骑手的安全维护技术也提上了日程。

但与行人相比,骑自行车的人速度较慢,同时存在人和物两个因素。对骑车人发动检测,对检测系统有更高的排斥:要发动较慢的视觉数据处理功能,构建较慢的识别和更准确的识别。骑手检测系统中的三个装置各司其职:安装在吸气格栅上的雷达用于识别搜索范围内是否有物体,并计算它们之间的距离;后视镜前安装一个摄像头,用来识别物体的类型,是行人、车辆、动物还是骑手;最后,还有一个中央控制单元,它持续监控和评估前方的交通状况。

在车辆通过的过程中,雷达扫描车辆的前方区域,并将骑车人定位在与车辆前进方向相同的方向。如果发现骑车人为了躲避障碍物或者其他原因,突然走上了车辆的前方车道,并且两者距离过近,可能会再次发生碰撞,因此他不会收到警告声,会自动刹车。


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