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已连接:《比亚迪根本性改型秦赛车:动力电池悬架篇》_lol总决赛下注网站
时间:2021-01-01 10:43 点击次数:
本文摘要:从根本上升级版秦(以下简称秦100)拆除了功率可调、T型电池组件、焊接附件、内饰部件等子系统后,开始重点进行车身结构防侧倾架的补焊和预装。SAE集团的规定,除了强制参赛车辆不得有滚笼、灭火器、安全座椅外,拒绝有可调功率,驱动电机和电池组件不得在任何非原装状态下改装。

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已连接:《比亚迪根本性改型秦赛车:动力电池悬架篇》。从根本上升级版秦(以下简称秦100)拆除了功率可调、T型电池组件、焊接附件、内饰部件等子系统后,开始重点进行车身结构防侧倾架的补焊和预装。

CRC:中国汽车拉力锦标赛英文缩写。在此之前,作者将2014年版《秦》CRC修改为完整记录。

第一次参加比赛的比亚迪,以及委托改装的车队,改装秦的CRC版的出发点更多的局限于符合官方原CRC的SAE(新能源)规则。SAE集团的规定,除了强制参赛车辆不得有滚笼、灭火器、安全座椅外,拒绝有可调功率,驱动电机和电池组件不得在任何非原装状态下改装。此外,对他来说没有太多严格的规则。

右图是作者2014年生产的第一款CRC版赛车内部状态。这一次,比亚迪梦之队使用秦100(测试状态,非上市后量产状态)作为2016年CRC赛事的车辆,并在奥组委的规则下对其进行了全面修改。

所有的车身系统都已经报废分离了。这样就可以了解秦100的车身结构,从而进行科学合理的补焊(车身强度可以自由降低,原本设计的吸能塌陷区处于长时间状态)。右边是秦100动力可调、多连杆独立国后悬挂、拆后全新“T型电池总成”的特写。

秦100赛车所有子系统拆除后,焊接在车身上的地板加强梁、C柱内板、门槛内板等不必要、不存在的焊件应拆除。这些车身焊件在日常使用中可以提高整车的刚性,但却可以应对白热事件的拒绝。

因此,在拆除这些“堆积”的焊件后,应在正确的方向上进行补焊和焊接钢筋。焊接前后拆除楼板钢筋梁后,立即喷涂防腐层特写。可以清楚地看到,深色涂层区域、橙色底漆区域和暴露的中间底漆(蓝色)区域形成对比。深色涂层区域:采取防腐措施,避免补焊后生锈。

橙色底漆区域:保持原车状态。露出中间底漆区域:加固梁已拆除,无需展开超强状态。


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